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天津南港工业区新建危险货物集装箱堆场工程是天津口岸规模最大、全货类危险货物集装箱堆场，对完善港口载体功能意义重大。堆场坐落于深厚软土地基之上，上部堆存荷载大，地基易沉降变形失稳，威胁危化品存储安全，基础设施安全监测刻不容缓。传统人工巡检效率低，难以满足危险货物堆场实时监测与智能预警的需求。我院凭借深厚的技术积累，应用了自主开发的危险货物堆场基础设施智能化监测系统，通过识别堆场风险源，确定变形...

南港工业区石化中下游区域地基处理工程真空预压总面积约为197.23万平方米，共分为84个小区。本工程面积大、分区多、整体分散呈条状，采用传统的人工监测方式需要投入大量的人力和时间，不但监测数据采集速度慢，而且受外部环境影响较大，监测数据的实时性无法得到保障，直接影响到软基处理效果。我院针对本工程的特点，采用自主研发的集成监测系统，实现数据采集的自动化、智能化、集成化、系统化，很好的解决了人工...

黄骅港（煤炭港区）3#、4#通用散杂货码头工程建设2个5万吨级通用散杂货泊位，其中4#泊位兼顾卸大件功能，码头结构均按照满载靠泊10万吨级散货船设计和建设。该项目是黄骅港大物流发展的起步工程，是推进非煤运输规模化、构建高质量运输体系的重点工程。我院承担本项目水工土建检测工作，包括岸坡监测，码头基桩检测，调度楼、侯工楼、库房、3#110kV变电站基桩检测，生活污水池基坑监测等项目，为本工程的顺...

该项目是国能黄骅港务重大科研项目，国能黄骅港煤炭港区作为我国北煤南运的重要港口，在国民经济和能源建设中占有重要的地位。港区已建成钢筋混凝土筒仓共计48个，每年的煤炭吞吐量逾1亿吨，承担了公司50%以上的产能储运功能。受装卸煤频繁冲击和摩擦作用，服役过程中内衬压延微晶板出现不同程度的脱落现象，压延微晶板的脱落降低了筒仓结构安全性，严重影响着筒仓结构的服役年限。我院在研究中开展了耐磨料厂家调研、...

图1 津湾广场码头图2 金茂府码头图3 永乐码头（原大悲院码头）天津大运河、海河文化旅游带拓展提升改造工程共分为三期进行建设，主要包括新建、改建码头13座，购置船舶25艘，建设数字化文旅商务平台等。项目建成后，海河游览线路将从天津市区延伸到国家会展中心，全长约30公里。新码头建成投用后，极大提升了海河沿线游船码头基础设施和景观，缓解其他码头运营压力，缩短了游客候船时间，为延长海河观光游览线、...

丹东港口集团有限公司2~5#、7~11#、15#、202~204#泊位已投入使用多年，该区域地理位置较为特殊，水域回淤严重，为了解上述码头泊位检测周期内技术状态，委托我院对上述码头泊位开展检测评估工作。我院对上述码头泊位开展了整体稳定性、面层、上部结构、基桩、接岸结构及边坡等项目的的查勘检测工作，对码头水下基桩采用潜水探摸的方式进行检查，根据上述查勘检测项目结果，得出上述码头泊位安全性、适用...

滨海新区第二大街与杭州道交口上跨津山铁路立交桥工程是天津市滨海新区重点交通基础设施项目之一。本工程旨在缓解区域交通压力，提升道路通行能力，促进滨海新区与周边地区的互联互通。本工程立交桥沿线两侧邻近施工区范围内分布有多栋既有建筑物，场地环境复杂，工程涉及土方和桩基施工。为预防施工作业和后续桥梁及上部系施工期间对施工区域两侧既有建筑物产生不利影响，我院承担对施工沿线周围重要的建构筑物的沉降、变形...

该项目为新区市民打造一个观海、亲海、玩海的项目，本项目建设地点为东疆港区观澜路以东、新港八号路南、重庆道以北，全长约1.8km。项目所在地为早期吹填成陆区域，土质较软，项目外侧为防波堤，紧邻防波堤陆侧进行桩基施工，桩基施工过程中防波堤的安全稳定是本项目安全控制的关键环节。施工过程中对该项目的深层水平位移、表层沉降和表层水平位移进行监测，在桩基施工和后续上部结构施工过程中，对边坡的滑坡风险及时...

北黑铁路南起北安，北至黑河，全长303.43公里，其中龙镇至黑河段239.93公里。项目总投资90.5亿元，改建后线路全长203.8公里，可实现年货运能力1000万吨、客运能力300万人次。我院在本项目中承担路堑高边坡监测工作，过程中采用自主研发的智慧化化监测系统平台，采用全时智能采集系统，不受环境条件限制，实现24小时无人值守，无间断监控，并具备预警信息推送，变形趋势判断，超前预报等功能。...

国能黄骅港务有限责任公司港区既有钢结构设施筒仓钢结构、防风网、翻车机房、立交桥等重要钢结构设施，由于在役多年，存在部分钢结构设施构件防腐涂层脱落、钢结构锈蚀、钢构件变形等影响结构安全使用的现象。我院对上述钢结构设施进行了结构体系、整体牢固性、结构构件及其连接等情况的调查工作；对钢结构构件开展了截面尺寸、抗拉强度、钢材锈蚀、涂层厚度、倾斜、挠度、对接焊缝的疲劳裂纹等项目的检测工作。根据上述调查...